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中国在东海加大施压 瓦解日本对钓鱼岛“实际控制”
发布者:创始人 发布时间:2016-08-15
南海仲裁案似乎告一段落,在东海上,随着“休渔”的结束和日本右翼新防相的上台,钓鱼岛周围格外热闹起来。

据日本共同社8月14日报道,该社13日从日本政府相关人士处获悉,5月下旬以来中国军方战机多次靠近钓鱼岛(日称尖阁诸岛)附近,最近时距日本“领空”仅约50公里。日本航空自卫队战机紧急升空进行应对。日本政府认为“不断发生接近的情况实属罕见”(相关人士语),对此保持警惕。

共同社分析称,这凸显了在中国海军舰船6月9日首次驶入钓鱼岛附近毗连区等海洋活动扩大的同时,空中活动也趋于活跃这一现状。日本经济新闻日前援引日本政府相关人士的分析认为,中方此举目的在于在不煽动危机的情况下逐步强化军事施压。如果中国军机、军舰频繁进入这一区域,可能让日本的实际控制变得有名无实。

共同社引述的日本政府相关人士称,5月下旬以来,中国军机至少3次靠近钓鱼岛。日本防卫省认为这是中国军方为适应在更大空域内执行任务而提高战机远程作战能力的举措之一,正展开详细分析。

自从日本2012年9月非法将钓鱼岛“国有化”后,中国海警加强了在钓鱼岛领海和附近海域的例行巡航,中国海空军也加入到巡航的行列中来。日本防卫省称,陆续发现中国军方侦察机靠近距钓鱼岛周边日本所谓“领空”约100公里处。2013年11月发现的距钓鱼岛仅40公里的飞机也是侦察机。隶属中国国家海洋局的一架小型螺旋桨式飞机曾在2012年12月进入日本“领空”。

据日方统计,2015年度日本自卫队飞机针对中国飞机的紧急升空次数为571次,为2001年度按照国家公布数据以来的最高纪录。从季度统计来看,今年第二季度(4月至6月)的紧急升空次数为199次,超过第一季度的198次创下历史新高。当中国飞机未经通报进入在领空外围划设的防空识别区时,自卫队飞机会紧急升空应对。

日本之前在2016年版《防卫白皮书》中指出,中国军机的飞行路径与以往相比呈现南下现象,“也发现中方在尖阁诸岛附近的活动日益活跃”。
据共同社报道,日本海上保安厅13日发现4艘中国海警船钓鱼岛附近的毗连区航行。日方已连续11天在钓鱼岛附近发现中国公务船。进入8月以来,中国渔船及公务船活动频繁。其中有连续4日进入日本主张的所谓“领海”的纪录,日媒称这是日本2012年将钓鱼岛“国有化”之后的首次。

此前,日本外相岸田文雄9日召见驻日本大使程永华提出抗议。日本官房长官菅义伟也在同一日与自民党议员会谈时强调“将全力应对”。

不少日方的观点指出,涌入钓鱼岛附近的几百艘中国渔船中包含“海上民兵”。在9月初于杭州召开的20集团(G20)峰会之前,中国被认为会采取协调外交,但是相比对外融合姿态,似乎将内政放在优先位置。

日本经济新闻网站10日称,中国将矛头指向日本,很可能是因为对日本感到不满,因为日本在南海问题上充当批评中国的排头兵。作为南海仲裁案结果公布后首个国际会议,在蒙古举行的亚欧会议(ASEM)上,点燃对华批评导火索的正是日本首相安倍晋三。南海仲裁裁决后,美国和菲律宾抑制了对华批评,在此背景下,中国加强了对日本发布的防卫白皮书的内同以及启用保守色彩浓厚的稻田朋美担任防卫大臣一事的批评。

中国今后也很可能在继续在东海采取行动,花时间逐渐瓦解日本的实效控制。中国海警局将继续通过利用退役军舰等举措增强装备。中国的外交相关人士表示在东海加大对日本施压力度是强化海警局警备的自信的表现。

日方还担忧中国海警局有可能将该海域视为本国的专属经济区,并行使管辖权。日本海上保安厅的巡逻船向其发出警告称“不允许行使渔业管辖权”。尽管未能确认中方渔船内的情况,中方也可能是在根据国内法律对渔船进行非法渔具的检查。